原油市场的混乱正在进一步传导至消费市场。美国仓储式零售巨头Costco已对其机油（润滑油）产品实行限购实盘配资一般不超过多少，以应对日益严重的全球机油短缺问题。
据报道，Costco目前一款10夸脱（约等于9.5升）的Kirkland Signature全合成机油过去零售价为30美元，但现在已经提价至58美元。与此同时，Costco还实施了严格的限购措施，每位顾客一周只能购买两箱。
零售巨头的限购措施侧面反映出当前石化产品短缺的严重性。现代合成机油大量使用III类基础油，而美国近44%的III类基础油直接从波斯湾三大生产商进口：巴林石油公司、阿联酋阿布扎比国家石油公司和卡塔尔珍珠天然气提炼公司。
而美伊冲突直接切断了这些商品经由霍尔木兹海峡出口的通路，更雪上加霜的是，卡塔尔珍珠天然气提炼公司今年早些时候遭到空袭，其产能严重受损，且至少在一年内难以恢复。
多重困境
通常情况下，当中东供应链断裂时，韩国炼油商会介入填补空缺。然而，韩国炼油商目前也自顾不暇。
与此同时，炼油行业由于利润率的关系正在更多地生产柴油和航空煤油，这两种商品的利润率已经达到40年来的最高水平。而机油、柴油和航空煤油都源自同一批原油。
而机油短缺对美国普通汽车驾驶者来说可谓是灾难，由于现代发动机对化学成分非常敏感，汽车制造商要求机油进行严格的化学测试和认证，以防止灾难性故障并符合严格的环保标准。
这一过程通常需要机油供应商支付高昂的认证费实盘配资一般不超过多少，在原油价格高涨、炼油产能不足的情况下，机油供应商的成本压力越来越大。对于消费者而言，他们很难获得经过认证的机油，也无法获得替代品，最后将导致保养汽车变得越来越难。
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